Menerawang Next Honda Tiger ala TMCBlog

Bro sekalian, menarik sekali membaca tulisan mas Mukhsin mengenai Gonjang ganjing Next Honda Tiger. Yang pertama Yang mau tmcblog tanggapi adalah . . . Tidak seperti CBR 250R,  Next Tiger ini sangat dimungkinkan merupakan Kreasi murni dari AHM sendiri . . . Nah Karena Kreasi Murni AHM maka mereka akan semaksimal mungkin membuat motor dengan berdasarkan pada input input konsumen, terutama sekali pengguna  Tiger Baik yang tergabung di Komunitas atau Privater seperti contohnya Mas Muhsin sendiri . Kerena ini merupakan Karya asli AHM di segmen Tertinggi, Kita tentu berharap Next Tiger merupakan sebuah Masterpiece  . . . Tapi tetep kalo mau Gampang yaaa . . . contek aja mentah mentah Desain Body Honda CB300R betuul ?

kenangan lama

Yang Kedua Yang ingin tmcblog tanggapi adalah berdasarkan kebiasaan AHM, mereka jarang sekali mengekspose apapun dan secuilpun hasil kerja RnD mereka yang berhubungan dengan Strategy Motor Baru ke depan sebelum motor tersebut resmi di launching. So, tmcblog melihat bahwa kemungkinan bahwa mereka akan ‘mengenalkan’ Next Tiger baik dalam bentuk prototipe sekalipun di Ajang Pameran seperti contohnya yang terdekat adalah PRJ cukup kecil yah. Bro Bisa lihat betapa rapatnya Informasi di AHM, moso iyah mau diumbar umbar he he.  Tapi bila sampai terjadi, kebiasaan itu sangat Tidak AHM xixiixxi
Yang terakhir Mengenai mesin . . . tmcblog mensinyalir bahwa Kubikasi mesin next Tiger sangat dimungkinkan Berbeda. Atau Bilapun tetep sama 200 cc, maka akan terjadi perubahan desain mesin secara basar besaran, seperti contohnya pengaplikasian DOHC. Dan Entah kenapa sepertinya opsi mesin 1 silinder masih tetap lebih realistis dibanding opsi mesin 2 silinder. Coba Bayangkan kalo tiba tiba yang di produksi adalah VTR 250 . . . IMHO, Bisa bisa akan bunuh bunuhan dengan CBR 250R xixixixi

CB223, ambil mesinnya? Boleh aja namun masih SOHC

Jika AHM akan merilis tiger dengan Kubikasi mesin 1 silinder yang dinaikkan maka, menurut tmcblog yang paling realistis dilakukan adalah menggunakan mesin yang sudah terbukti dan teruji di dunia, Tiga diantaranya adalah Mesin CB 223, Mesin CBX250 Twister, dan mesin CBR250R sendiri.
Mesin CB 223 jika di perhatikan sekilas adalah sebuah versi bore up dari mesin Kaizen 200 cc nya tiger sekarang . . . Masih SOHC, dan bila AHM menggunakan mesin ini paling tidak persaingan Red Ocean dengan Scorpio Z akan semakin meruncing karena perbedaaan Kubikasinya sudah semakin tipis sekarang.

ingat mesinnya aja lho yang diambil, bodynya CB300 deeh

Dua mesin 250 cc CBX 250 atau CBR 250R sebenarnya sama sama Bagus, keduanya sudah DOHC . . . Namun Opsi Mesin Twister 250 akan lebih realistis dari segi penekanan harga jual nantinya . . . kenapa? IMHO,  Walaupun mesin Twister 250 sudah DOHC 4 klep 250 CC, akan tetapi sistem pendinginannya masih menggunakan pendinginan udara, sehingga cost productionnya bisa ditekan karena nggak harus bikin silinder head yang ada water jacket, pompa air dan sistem radiator segala, cmiiw

KaloBasis  Tiger 250 kayak gini, geger lagiiiiii dah

Kalo pake mesin 250cc nya CBR 250R? sah sah aja sih, namun costnya kan tinggi, nanti mau di bandrol berapa? kalo sekarang Tiger dibandrol 25 Juta maka Next tiger harus tidak jauh dari angka itu  . ..  yaaaa deviasi kenaikannya berkisar 10 – 15 % aja deh, apalagi kalo nggak naik harganya he he he he * ngarep
Opsi lain yang bisa jadi super duper top secret adalah kemungkinan AHM mengembangkan mesin yang benar benar Baru, yang belom ada cetak birunya dipasaran hmmmm kira kira apa yah? . . . gitu dulu deh terawangan ringan mengenai next tiger ala  tmcblog . . .monggo didiskusikan . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg

Honda Tiger Revolution Cruiser

Honda Tiger dengan lampu tunggal ini menonjolkan desain motor cruiser modern. Dilengkapi dengan visor pada bagian atas lampu utama membuat penampilan varian baru model sport ini tampak lebih sporty dan gagah. Selain itu, desain baru pada bracket alumunium penyangga lampu depan dan panel meter yang dilapisi warna chrome menambah kesan mewah dan stylish varian Tiger baru ini.

Sementara itu, varian lama Honda Tiger juga mengalami perubahan yang terlihat pada desain striping dan body color yang kini tampil lebih gagah dan agresif. Desain dua lampu asimetris Honda Tiger ini memadukan konsep desain yang advance dengan tampilan motor Eropa sehingga memunculkan desain motor advance cruiser.


Kendati memiliki tampilan yang berbeda, AHM memasarkan kedua varian Honda Tiger baru ini dengan harga yang sama, yaitu Rp. 24.890.000 (on the road DKI Jakarta). Honda Tiger varian lampu tunggal memiliki tiga pilihan warna yaitu Black Bromo, Red Krakatau, dan Grey Leuser, sedangkan varian lampu asimetris mempunyai empat pilihan warna, yaitu Black Makaly, Red Savano, Grey Elbrus,dan White Cartenz.


Kedua varian Honda Tiger ini dilengkapi juga dengan secure key shutter yang membuat kendaraan ini menjadi lebih aman dan shroud yang berkarakter menyatu dengan tangki bensin. Rem depan dilengkapi disk brake yang memberi kesan sporty layaknya motor besar sementara rear grabnya yang terpisah memperkuat kesan stylish & futuristic. Lampu belakang yang sudah dilengkapi dengan LED semakin menambah unsur dinamis dan kecanggihan motor dengan transmisi percepatan ini.


Direktur Pemasaran PT AHM Julius Aslan mengatakan kendati volume penjualannya tidak sebesar segmen motor bebek dan skutik, pertumbuhan penjualan motor tipe sport relatif stabil. Kontribusi tipe sport ini di pasar motor nasional berkisar 8% - 10%.

“Ketangguhan dan kehandalan mesin 200 cc Honda Tiger sudah terbukti. Kami yakin kehadiran varian baru dan refreshment atas tampilan model sebelumnya akan semakin memperkokoh dominasi Honda di segmen sport 200 cc,” ujarnya.
Oleh: PT Astra Honda

Spesifikasi Teknis Honda Tiger Terbaru ini adalah, sbb:

Merawat Gear Set Honda Tiger

JAKARTA- Mahalnya spare part motor membuat sebagian pengguna sepeda motor kewalahan ketika akan menggantinya, karena harga yang relatif mahal dan menguras kantong.
Motor Tiger Salah satu produk keluaran Honda tersebut banyak di keluhkan penggunanya terutama pada komponen gear Set yang merupakan salah satu yang dikeluhkan, karena harganya yang mencapai 1,2 Juta Rupiah.
Menurut Harianto (30) salah satu mekanik Bengkel AHASS Honda Pasar Minggu, Pasar Minggu, Jakarta Selatan memberikan tips perawatan Gear Set Honda.
Ada tiga hal yang perlu diperhatikan, yaitu:
1.Periksa kondisi gir atau rantai secara berkala, minimum dua minggu sekali. Bila rantai kendur, lakukanlah penyetelan dengan mengendurkan baut swing arm dan menyetel rantai dengan jarak aman.
2. Bersihkan rantai dengan minyak pembersih dan jangan menggunakan oli bekas. Gunakan oli pelumas baru atau lebih bagus menggunakan pelumas khusus rantai. karena oli bekas memiliki kotoran mesin dan kerak pada mesin dan jangan menggunakan gemuk, karena kotoran dapat lebih mudah menempel pada gear set.
3.Perhatikan kondisi penutup rantai apakah kondisinya terpasang dengan baik. Apabila kondisi penutup rantai yang tidak terpasang dengan baik, di samping membahayakan dapat juga menyebabkan suara berisik gesekan antara rantai dan penutup.

Profile

Tiger Revo Keluaran Honda Tahun 2010
Kepala Lampu Double
Stank Tinggi Dapat DI Ganti Stank Yang Pendek Atau Stank KLX